Выбираем автомобиль: отечественный или иномарка?

Вчера редактор побывал в салоне АвтоВАЗа, так как именно эта марка занимает нишу недорогих машин B-класса. Впечатления очень противоречивые. Когда садишься в салон новой Калины 2, то тут, в общем и целом, всё на месте. Симпатичный и комфортный руль, удачный дизайн приборной панели. Большой бардачок, дополнительная ниша для всяких мелочей, подстаканники, необычный дизайн рычага передач. Снаружи Лада Калина выглядит тоже вполне неплохо. Это все признают, что новая Калина действительно спереди смотрится симпатично. За эти деньги Калина 2 имеет самый привлекательный дизайн.

В минимальной комплектации эта машина в формате хэтчбэк на момент написания статьи находится на уровне 321 тысячи рублей. Казалось бы – бери и пользуйся. Очень многие отмечают, что Калина 2 – отличная машина, которая хорошо подходит для города. Высокий клиренс, компактные размеры. Что ещё не хватает?



Не хватает качества. У многих машин уже в салоне двери плохо открываются, передачи переключаются с затруднением, педаль тормоза звучит как насос, отовсюду торчат винты, багажник закрывается с затруднением. Ну и материалы салона смотрятся довольно дешево.

На некоторых машинах я видел отсутствие электрических стеклоподъёмников на задних дверях. Прошлый век.

Я очень много опрашивал таксистов, и почти все они склоняются к тому, что лучше всё-таки смотреть в сторону иномарок. Почти у каждого импортного производителя есть машины в сегменте 400-600 тысяч рублей. Например, Ford Focus, Renault Logan, Renault Duster. Есть недорогие машины и у Ситраена, и у Пежо. Шевроле Авео, Kia Rio.

Список конкурентов у АвтоВАЗа действительно впечатляет. Любая европейская или американская иномарка будет лучше, чем Лада Калина. Это не лично мое мнение, а мнение сообщества таксистов. Я опрашивал десятки водителей. У многих из них было много машин. Аргументы, которые они приводят: обслуживание у иномарок дороже, но требуется оно реже. Кроме цены и комфорта есть ещё такая вещь, как безопасность. Особенно если есть дети в семье, то на качественной машине экономить не стоит. Да, иномарки заметно дороже. Но эти деньги могут спасти вам жизнь, а это бесценно.

Когда садишься в новый Ford Focus, в нём не так много места, как могло бы быть. Но количество металла между вами и передним бампером просто огромное. Вот что значит, что инженеры думали о безопасности.

Впрочем, если Калину будут доводить до ума – улучшать пассивную безопасность, улучшать качество сборки и элементной базы, то машина сможет конкурировать не только на внутреннем рынке, но и на внешнем.